Oui, mais pales ou fut, ca tourne, donc un coup ca pousse vers le bas, un  oup vers le haut
Imagines une 4 pales, quand une pousse, celle opposee pousse da s l autre sens !

Les flaps, ca sert a retablir le gite si besoin, mais aussi a lever le cul si ils sont les 2 utilisés .

Ho la la je ne savais pas que c'était aussi compliqué de faire du bateau.....

ce que vous venez d'exprimer tous les deux est à peu près identique et c'est un truc qui me semblerait logique.

Le flux d'eau au-dessus étant plus perturbé "aéré, émulsionné " que l'eau d'en dessous laquelle est plus porteuse

why not ?

C'est pas mon métier hein... mais il y a des similitudes.
L'eau est plus "stable" 70cm sous l'eau qu'a la surface c'est une donnée dont on se sert pour les nageurs de haut niveau dans les plongeons et coulées notamment.

C'est une histoire d'eau ces hélices ...
  Merci philann ,oui j'ai vu qu'il y avait des reprises ,c'est surtout pour les vieux moteurs ...
Armor meca boat me le reprend 9500€ en achetant un evinrude 115 ...il faut que je rajoute 2000€ environ ...il me le fait livrer et c'est moi qui le monte ...
  Je vais aller voir un concessionnaire Mercury aussi à 45' de chez moi pour voir çe qu'il me dit ...le 115pro xs me plait bien et il a l'aire performant presque autant que le 150 d'après les vidéos sur YouTube ...
Sinon je ne vois pas d'où cela peut provenir ou alors il faut que je refasse ma plage arrière en plus léger peut être ...j'ai rien vu dans la cale ,elle est propre ,juste un peu d'eau vers le trou de nable ...c'est une incompréhension totale ....

Regarde, une annonce qui pourrait peut être t'intéresser

https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1114305952.htm?ca=12_s

Tu peux peut etre meme faire l'échange puisqu'il cherche un 150.....

bonsoir tout le monde ,
  Thierry ,celui qui me l'a monté est un pro qui s'occupe du bateau de la famille que j'ai à Bordeaux ,et ils sont potes en plus ,alors non je n'ai rien en outre il me l'a fait prix coûtant et il m'a monté mon sondeur gratuit ...je n'ose rien dire...
   Merci stephane ,phol06 et serginia pour l'annonce ,mais lui c'est un extra long ..
  ao mahoru ,il faudrait que je fasse un vidéo alors ! Pour le moment l'eau est un peu basse ,je ne peux pas trop naviguer ...lorsque que je navigue ,on a pas d'eau plein les pieds loin de là ,y a juste un peu d'eau qui entre et sort par les dallots ...tu trouves que 5cm ça fait beaucoup ? J'ai peut être exagêrê ,je me suis fier avec une photo montrant l'autre moteur ...de profil c'est vrai qu'il baisse lêgèrement à l'arrière mais pas tant que ça effectivement ....j'avais vu un autre leader monté avec un 2temps 135 cv ,il me semblait que c'était limité aussi ,le gar avait monté la ligne de flottaison ...

Tiens j'ai agrandi 2 photos du bateau
avec l'ancien...

201704292037468772.JPG


et le nouveau moteur....

201704261037233031.JPG


Ça ne me parait pas catastrophique.

Sur un autre forum, un plaisancier se plaignait d'avoir de l' eau dans le cockpit de son day boat  de taille similaire au tiens.

je vais recopier ici un extrait de mon intervention  ...

Certains bateaux ont un cockpit autovideur  A  L'ARRET 

D'autres ont un cockpit autovideur EN NAVIGATION...

Et d'autres n'ont pas de cockpit autovideur du tout.

Du fait que ton bateau semble désormais plus lourd, il est possible que ton cockpit à l' origine autovideur à l' arrêt  ne le soit désormais plus qu' en navigation..
 
Comparé à "avant" ... , ta coque est trop enfoncée dans l' eau et de l'eau rentre par les dalots d' evacuation qui au lieu d' etre au dessus de la ligne de flottaison, du fait du poids trop élevé, se retrouvent légèrement sous la flottaison.

Dans une catégorie de bateau identique au tien ( et dans la même taille ) le NEPTUNE 550 Day Cruiser souffrait des mêmes maux ( voir ci-dessous )

 
A lire l' article, Il a suffit de ré-hausser le plancher du cockpit de 2 cm pour résoudre le problème .






Perso, je rejoins les avis des forumeurs estimant qu' il n' y a pas que le surpoids du moteur qui peut expliquer cela ....

IL faudrait que tu puisses faire peser ton boat  pour qu' on en sache un peu plus...

Je ne pense malheureusement pas que tu vas trouver des lingots d'or dans un double fond ... mais il faut expliquer l'origine de se surpoids  ...

Pascal , dans ta région tous les foyers doivent être équipés de botte , surement cela doit être ton cas , donc les porter dés lors que tu navigues .

Pascal je te confirme que la vitesse maxi autorisée sur la Saône et le Rhône est de 30 km/h soit environ 16 noeuds. (sauf zones de vitesse évidemment et autres zones où elle est réduite comme dans la traversée de Lyon).

Donc vérifie bien pour St Victor ... !

philann ,oui ,mince ,j'ai pas eu le temps de regarder encore ....bon je dois y aller

Oui le cockpit n'est pas au même niveau ,il est surélevé et il est relié aux dallots par des tuyaux renforcés ,mais il n'y a pas de clapets anti retour ,il y a des bouchons qui se vissent ,je ne sais pas à quoi ils servent d'ailleurs...

  :)Thierry ,vers chez moi je ne sais pas s'il y a vraiment des pros....je vais demander ....mais la prochaine fois que je vais aller naviguer ,je vais regarder ça de plus prêt ..je vais demander au port aussi s'il y a des connaisseurs ....